新安晚报 安徽网    巢马城际铁路工程迎来新进展。10月15日上午，伴随着一阵挖掘机开挖的轰鸣声，由中铁四局承建的巢（湖）至马（鞍山）城际铁路（以下简称“巢马铁路”）CMSG-3标新大金山隧道正式进洞开挖，标志着管段内隧道工程正式进入全面施工阶段。

据悉，新建巢马城际铁路位于安徽省境内，线路起于商合杭铁路巢湖东站，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后，引入马鞍山东站，线路远期由马鞍山南站引出，经禄口机场，与苏南沿江城际衔接。沿线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东，共计5座车站。

据介绍，新大金山隧道位于马鞍山市经开区葛家村境内，全长约532米，为时速120公里/时的单线有砟隧道。据中铁四局工程部负责人员介绍，隧道Ⅳ级围岩占六成，开挖有一定难度，采用悬臂掘进机开挖作业，开挖方式采用台阶法开挖作业。为保证隧道施工安全，工程技术人员对原方案进行优化、变更，对新大金山隧道专项施工方案进行评审，隧道门禁及沉降监测，为隧道有序推进提供可靠的安全质量保障。

巢马铁路是国家中长期铁路网规划的，安徽省内重点项目和皖江地区城际铁路建设规划重点推进项目。该条铁路设计时速350公里，北接商合杭高铁，东联苏南沿江城际，既是马鞍山与合肥的直接联通线，又是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道，对进一步完善区域高速铁路网布局，提升通道运输能力，促进长三角一体化发展、长江经济带发展战略具有重要意义。

王芳芳 黄淑曼  新安晚报 安徽网 记者  刘旸 文/图

编辑  张大为